-
Bộ điều khiển BFM1012 BFM2012 02111259 02111337
Bộ điều khiển 02111259 có thể tự động điều chỉnh lượng cung cấp nhiên liệu theo sự thay đổi của tải, do đó, cơ cấu điều khiển tự động của động cơ chạy ổn định trong phạm vi tốc độ xác định sẽ di chuyển cần cung cấp nhiên liệu, có thể thay đổi lượng cung cấp nhiên liệu tuần hoàn và làm cho tốc độ động cơ về cơ bản không thay đổi.
Send Email Chi tiết
Bộ điều khiển 02111259 của chúng tôi là bản gốc. -
BFM1012 BFM2012 BFM1013 Bộ điều khiển 02111262 02111379
Bộ điều khiển 02111262 của bộ điều khiển động cơ BFM1013 thay đổi lượng cung cấp nhiên liệu của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel theo sự thay đổi của lực cản bên ngoài, để cân bằng mô-men xoắn đầu ra của động cơ diesel với lực cản bên ngoài và đảm bảo tốc độ động cơ ổn định.
Send Email Chi tiết
Bộ điều khiển 02111262 của chúng tôi là bộ phận nguyên bản và hoàn toàn mới. -
BFM2012 Thanh kết nối 04294630 04290076
Thanh nối 04294630 của chúng tôi có độ chính xác gia công cao, bề mặt nhẵn và không có khuyết tật trong quá trình. Rèn có sức bền cao và cuộc sống không mệt mỏi.
Send Email Chi tiết
04294630 độ cứng của thanh kết nối nằm trong khoảng 220 ~ 270HB. Chiều rộng của đèn flash dư trên bề mặt phân chia nhỏ hơn hoặc bằng 0,8mm. -
Miếng đệm đầu xi lanh BF4M2012 04289406 04284067 04289407 04284066 04289408 04284065
Gioăng đầu xi lanh BF4M2012 là chất lượng cao cấp. Vòng đệm đầu xi lanh của chúng tôi đảm bảo làm kín tốt ở bề mặt khớp, do đó đảm bảo làm kín buồng đốt để tránh rò rỉ khí của xi lanh và rò rỉ nước của áo nước.
Send Email Chi tiết
Vòng đệm đầu xi lanh BF6M2012 là vật liệu kim loại, chống ăn mòn mạnh. Đường kính của nó là 102mm.
04289406 Độ dày là 1,4mm.
04289407 Độ dày là 1,3mm.
04289408 Độ dày là 1,2mm. -
Cacte BF4M2012 04289951 04282837 04296581
Khối xi lanh 04289951 này có đủ độ bền, khả năng đúc và gia công tốt, và giá cả phải chăng.
Send Email Chi tiết
Khối xi lanh của chúng tôi có thể chịu được sự thay đổi mạnh mẽ của áp suất và nhiệt độ trong quá trình đốt cháy và ma sát mạnh của chuyển động piston trong thời gian dài.
