-
động cơ d6d
Cụm động cơ D6D là động cơ diesel bốn thì, bốn xi-lanh, hiệu suất cao được thiết kế để sử dụng trong nhiều ứng dụng, bao gồm thiết bị xây dựng, máy móc nông nghiệp và phát điện. Động cơ được biết đến với độ bền, độ tin cậy và tiết kiệm nhiên liệu.
Send Email Chi tiết -
EC210 D6D BF6M2012 Bơm cấp nhiên liệu 20524154 20518337 04503576
Bơm nhiên liệu 04503576 của chúng tôi đảm bảo rằng dầu điêzen lưu thông trong mạch dầu áp suất thấp và cung cấp đủ số lượng và áp suất nhất định của nhiên liệu cho bơm phun nhiên liệu và khối lượng cung cấp nhiên liệu của nó phải gấp 3-4 lần khối lượng phun nhiên liệu tối đa tại hết chỗ.
Send Email Chi tiết
Đặc trưng:
1. Van đầu vào và van đầu ra của máy bơm dầu động cơ diesel có hiệu suất làm kín tốt.
2 Các khớp nối ống dẫn dầu có chất lượng tuyệt vời. -
Máy đào EC210 D6D Khai thác dây động cơ 20728258
Bộ dây 20728258 của hệ thống điều khiển điện tử diesel là bộ phận mang nguồn điện và các tín hiệu khác nhau, đồng thời là cầu nối giữa ECU của bộ điều khiển với máy xúc hoặc xe tải và động cơ EC210 Excavator D6D để trao đổi và điều khiển thông tin.
Send Email Chi tiết
Các thiết bị đầu cuối cần phải có cấu trúc tuyệt vời, khả năng duy trì tiếp xúc ổn định và đáng tin cậy và tính dẫn điện tốt. Băng cho dây nịt động cơ diesel có các đặc tính kháng dầu và chịu nhiệt độ. Ống bảo vệ chủ yếu bao gồm ống co nhiệt và ống lượn sóng. Các vật liệu bên ngoài khác của bộ dây như chốt, vòng chụp, chốt ngắt, v.v. phải được chọn đủ độ bền và ổn định nhiệt. -
Cảm biến áp suất dầu BFM1013 BFM2012 TCD2015 TCD2013 D6D 04215774 04213020
04215774 Cảm biến áp suất dầu là thiết bị chuyển đổi tín hiệu áp suất thành tín hiệu điện thông qua hiệu ứng áp suất. Nói chung, hở mạch cảm biến nói chung là do dây kết nối cảm biến bị đứt hoặc tiếp xúc kém dẫn đến cảm biến áp suất dầu 04215774 ngừng hoạt động do không nhận được tín hiệu đường truyền. Nếu màn hình báo dầu xuất hiện đồng thời, có nghĩa là động cơ diesel đang thiếu dầu hoặc áp suất dầu thấp, có nghĩa là động cơ có thể bị hỏng nặng. Lúc này, cần dừng xe để kiểm tra nguyên nhân hỏng hóc.
Send Email Chi tiết -
D6D Đồng hồ đo nhiệt độ 01182573 01181800
Nhiệt độ của máy đo nhiệt độ 01182573 hiển thị trên bảng điều khiển là nhiệt độ của nước làm mát động cơ D6D.
Send Email Chi tiết -
D6D BF6M2012 Bộ pít tông 04258283 04501365 04252842
Đường kính xi lanh [mm]: 98,0 mm
Send Email Chi tiết
Chiều dài [mm]: 91 mm
Chiều cao nén [mm]: 50,65 mm
Chiều sâu khoảng cách 1 [mm]: 17,5 mm
Đường kính lõm [mm]: 61,06 mm
Chiều dài bu lông [mm]: 76 mm
Bu lông Ø [mm]: 38 mm
Gia công: có rãnh cắt cho tia dầu
Bề mặt: tráng
Bài viết bổ sung / Thông tin 2: với hộp chứa vòng piston
Bài viết bổ sung / Thông tin 2: không có ống dẫn làm mát
Thiết kế thanh kết nối: Thanh kết nối hình thang
Số sản xuất: 98 L 96
Khe hở piston [mm]: 0,10 mm -
Giá đỡ quạt D6D BF6M2012 04500926 04506522 04299931
Giá đỡ quạt 04500926 dùng để lắp quạt và truyền tải điện năng.
Send Email Chi tiết -
EC240 D6D BFM2012 Hỗ trợ quạt 04295077 04282239 04297409
04295077 puli quạt là bộ phận quan trọng của động cơ D6D và tạo ra nhiệt thừa. Nhiệt này phải được tản ra để ngăn động cơ D6D quá nóng và đốt cháy dầu bôi trơn của nó. Nước lưu thông qua bên trong động cơ và được bơm vào bộ tản nhiệt, bộ tản nhiệt này sẽ hấp thụ nhiệt từ nước. Quạt, thường được điều khiển bằng puli quạt 04295077, được gắn gần bộ tản nhiệt.
Send Email Chi tiết -
D6D D6E BFM2012 TCD2012 V-sườn. Puli dây đai 04254511
Số OE: 04254511
Send Email Chi tiết
Áp dụng cho máy xúc volvo EC210, động cơ Deutz D6D / D6E / BFM2012 / TCD2012.
Kích thước của ròng rọc máy bơm nước như sau:
Đường kính ngoài là 98 mm,
Chiều rộng là 41,00 mm,
Có ba lỗ trên thân máy
