-
04515613
04515613 là đầu xi lanh cho động cơ Deutz. Nó đặc biệt dành cho động cơ TCD2013 L04 2V. Đầu xi lanh được làm bằng gang và có đầu Torx đực. Nó có đường kính 566mm và chiều cao 218mm.
Send Email Chi tiết
Dưới đây là một số động cơ sử dụng đầu xi lanh 04515613:
Deutz TCD2013 L04 2V
Deutz BF4M 1013
Deutz BF4M 1013C
Deutz BF4M 1013E
Deutz BF4M 1013 EC -
04900634
04900634 là bu-lông đầu xi-lanh được sử dụng trong một số động cơ Deutz. Nó có đường kính 15mm và chiều dài 170mm. Bu lông có đầu Torx đực và được làm bằng thép.
Send Email Chi tiết -
04202005
r 04202005 là bu-lông đầu xi-lanh dành cho động cơ Deutz. Nó được sử dụng để cố định đầu xi lanh vào khối động cơ. Bu lông được làm bằng vật liệu chất lượng cao có khả năng chịu nhiệt và căng thẳng.
Send Email Chi tiết
Bu-lông đầu xi-lanh 04202005 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm các động cơ sau:
Deutz BF4M1013
Deutz BF6M1013
TCD2013V -
04254427
04254427 là bộ làm mát dầu cho động cơ Deutz. Nó được sử dụng để làm mát dầu động cơ, giúp ngăn dầu quá nóng và hỏng. Bộ làm mát dầu được làm bằng vật liệu chất lượng cao có khả năng chống dầu và nhiệt.
Send Email Chi tiết
Bộ làm mát dầu 04254427 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm:
Deutz BF4M2012
Deutz BF6M2012
Deutz TCD 2012 L4/L6 2V
Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng hoặc mòn, nó có thể khiến dầu động cơ quá nóng. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ và tăng lượng khí thải. Bộ làm mát dầu 04912101 có thể được sử dụng để thay thế bộ làm mát dầu bị hỏng hoặc mòn và khôi phục động cơ hoạt động bình thường. -
04291696
04291696 là bộ làm mát dầu cho động cơ Deutz. Nó được sử dụng để làm mát dầu động cơ, giúp ngăn dầu quá nóng và hỏng. Bộ làm mát dầu được làm bằng vật liệu chất lượng cao có khả năng chống dầu và nhiệt.
Send Email Chi tiết
Bộ làm mát dầu 04291696 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm:
Deutz BF4M2012
Deutz BF6M2012
Deutz TCD 2012 L4/L6 2V -
04912101
04912101 là bộ làm mát dầu cho động cơ Deutz. Nó được sử dụng để làm mát dầu động cơ, giúp ngăn dầu quá nóng và hỏng. Bộ làm mát dầu được làm bằng vật liệu chất lượng cao có khả năng chống dầu và nhiệt.
Send Email Chi tiết
Bộ làm mát dầu 04912101 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm:
Deutz BF4M2012
Deutz BF6M2012
Deutz TCD 2012 L4/L6 2V
Nếu bộ làm mát dầu bị hỏng hoặc mòn, nó có thể khiến dầu động cơ quá nóng. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ và tăng lượng khí thải. Bộ làm mát dầu 04912101 có thể được sử dụng để thay thế bộ làm mát dầu bị hỏng hoặc mòn và khôi phục động cơ hoạt động bình thường. -
04254804
04254804 là miếng đệm cho động cơ Deutz. Nó được sử dụng để làm kín bộ làm mát dầu trên động cơ. Vòng đệm được làm bằng vật liệu chất lượng cao có khả năng chống dầu và nhiệt.
Send Email Chi tiết
Miếng đệm 04254804 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm:
Deutz BFM2012
Deutz BF4M2012
Deutz BF6M2012
Nếu miếng đệm bị hỏng hoặc mòn, nó có thể khiến dầu rò rỉ từ bộ làm mát dầu. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất động cơ và tăng lượng khí thải. Miếng đệm 04254804 có thể được sử dụng để thay thế miếng đệm bị hỏng hoặc mòn và khôi phục động cơ hoạt động bình thường. -
04285986
04285986 là van xả cho động cơ Deutz. Nó là một thành phần gia công chính xác được làm bằng vật liệu chất lượng cao. Van xả giúp kiểm soát luồng khí thải ra khỏi động cơ.
Send Email Chi tiết
Van xả 04285986 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm:
Deutz TCD 2012 L4/L6 2V
Deutz BF4M2012
Deutz BF6M2012 -
04284042
04284042 là van đầu vào cho động cơ Deutz. Nó là một thành phần gia công chính xác được làm bằng vật liệu chất lượng cao. Van đầu vào giúp kiểm soát luồng không khí vào động cơ.
Send Email Chi tiết
Van đầu vào được đặt trong đầu xi lanh. Nó là một thành phần hình trụ có đầu và thân. Đầu van khớp với buồng đốt và thân van khớp với thanh dẫn hướng của van. Khi van mở ra, nó cho phép không khí đi vào buồng đốt.
Van đầu vào 04284042 được sử dụng trong nhiều loại động cơ Deutz, bao gồm:
Phục truyền luật lệ ký 2012
Deutz BF4M2012
Deutz BF6M2012
Nếu van nạp bị hỏng hoặc mòn, nó có thể khiến động cơ chạy kém hoặc không hoạt động. Van đầu vào 04284042 có thể được sử dụng để thay thế van đầu vào bị hỏng hoặc mòn và khôi phục động cơ hoạt động bình thường.
Dưới đây là một số điều cần xem xét trước khi thay thế van đầu vào:
Động cơ phải được làm nóng đúng cách trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào.
Van đầu vào phải được khớp đúng với động cơ.
Cần tuân thủ các thông số mô-men xoắn chính xác khi lắp đặt van đầu vào mới.
Cuối cùng, kiểm tra rò rỉ hệ thống trước khi vận hành.
