-
pít-tông d6e
Pít-tông D6E là một thành phần quan trọng của động cơ Volvo D6E. Nó có nhiệm vụ chuyển đổi áp suất của khí cháy thành lực cơ học, sau đó được sử dụng để quay trục khuỷu. Pít-tông được làm bằng vật liệu bền và nhẹ, chẳng hạn như nhôm hoặc gang. Nó cũng được phủ một vật liệu đặc biệt để giúp giảm ma sát và mài mòn.
Send Email Chi tiết -
kim phun d6e
Kim phun D6E là kim phun nhiên liệu áp suất cao được sử dụng trong động cơ Volvo D6E. Chúng là những kim phun được điều khiển bằng điện từ cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh động cơ ở áp suất và thời gian chính xác. Kim phun là một thành phần quan trọng của động cơ và chúng chịu trách nhiệm đảm bảo cho động cơ hoạt động trơn tru và hiệu quả.
Send Email Chi tiết -
máy bơm nước ec210
Nó là một máy bơm nước chất lượng cao được sản xuất để tồn tại lâu dài.
Send Email Chi tiết -
ecu210b
Đó là một ECU hiệu suất cao được thiết kế để cung cấp công suất và hiệu quả tối đa cho máy đào Volvo của bạn.
Send Email Chi tiết
Nó tương thích với nhiều kiểu máy xúc Volvo, bao gồm cả EC210B.
Nó rất dễ cài đặt và lập trình.
Đó là một cách hiệu quả về chi phí để cải thiện hiệu suất của máy đào của bạn. -
máy bơm nhiên liệu d6e
Bơm nhiên liệu D6E là bơm nhiên liệu cơ học, áp suất cao được sử dụng trong động cơ Deutz D6E. Nó chịu trách nhiệm cung cấp nhiên liệu cho các kim phun ở áp suất và tốc độ dòng chảy chính xác. Bơm nhiên liệu D6E là một bộ phận đáng tin cậy và bền bỉ được thiết kế để tồn tại trong nhiều năm nếu được bảo dưỡng đúng cách.
Send Email Chi tiết -
d6e tăng áp
Turbo D6E là một bộ tăng áp được sử dụng trong động cơ Deutz D6E. Nó chịu trách nhiệm tăng công suất đầu ra của động cơ bằng cách đẩy nhiều không khí hơn vào xi lanh. Turbo D6E là một bộ phận bền và đáng tin cậy được thiết kế để tồn tại trong nhiều năm nếu được bảo dưỡng đúng cách.
Send Email Chi tiết -
Nắp trước bơm dầu D6E BF6M2012 21489736 04258382 04502445 04515825
21489736 là Bơm dầu, cũng là nắp trước của động cơ D6D. Nó là loại bánh răng. Cấu trúc bơm dầu kiểu bánh răng, với hiệu suất tuyệt vời như xử lý thuận tiện, làm việc đáng tin cậy, công suất dài, áp suất dầu bơm cao và cung cấp dầu lớn.
Send Email Chi tiết
Khi động cơ D6D hoạt động, bánh răng dẫn động trên trục cam sẽ truyền bánh răng truyền động của bơm dầu 04258382, sao cho bánh răng dẫn động cố định trên trục bánh răng dẫn động quay, do đó truyền bánh răng dẫn động quay theo hướng ngược lại, và dầu được chuyển từ khoang nạp dầu dọc theo phản ứng dữ dội. Nó được gửi đến buồng thoát dầu với tường bơm. Theo cách này, một áp suất thấp được hình thành ở khoang nạp dầu để tạo ra lực hút và dầu trong chảo dầu được hút vào khoang dầu. Do bánh răng chính và bánh răng bị dẫn quay liên tục nên dầu được ép liên tục đến các chi tiết cần thiết. -
Khai thác cáp động cơ máy đào EC210BLC EC240BLC D6E 22243151
Dây cáp 22243151 của hệ thống điều khiển điện diesel là vật mang nguồn điện và các tín hiệu khác nhau. Các chức năng chính của dây nịt như sau.
Send Email Chi tiết
Một. Các tín hiệu trạng thái chạy của máy xúc và động cơ EC210BLC EC240BLC D6E được thu thập bởi các cảm biến, công tắc, v.v., chẳng hạn như nhiệt độ, áp suất, tốc độ và các tín hiệu điện khác, được truyền đến ECU.
b. ECU phán đoán, phân tích, tính toán và chuyển đổi các lệnh điều khiển theo thông tin đầu vào tới cơ cấu chấp hành.
c. Cung cấp năng lượng pin cho hệ thống điều khiển động cơ.
Bộ dây máy xúc EC210BLC EC240BLC D6E thường bao gồm bộ dây chính và bộ dây nhánh. Một bó dây chính của động cơ diesel có nhiều bó dây nhánh. Các thành phần cơ bản của bộ dây điện là: đầu nối, đầu cuối, dây điện, băng, ống bọc bảo vệ, ốc vít, đầu nối nhiều chiều, rơle và cầu chì. -
Vòng bi đầu lớn EC210 D6E TCD2012 +0,25 02931579 VOE20850097
02931579 Vòng bi đầu lớn quá khổ 0,25 ，bao gồm vỏ trên của thanh kết nối và vỏ dưới của thanh kết nối, được lắp ở phần kết nối của thanh kết nối và trục khuỷu, đồng thời đóng vai trò chống mài mòn, kết nối, hỗ trợ và truyền động.
Send Email Chi tiết
Vòng bi 02931579 của chúng tôi có đủ cường độ nén, độ bền mỏi và khả năng chịu va đập và chống bám dính tốt.
