pít-tông deutz 2012
Một kết cấu thép rèn cung cấp sức mạnh và độ bền.
Lớp phủ molypden giúp giảm hao mòn.
Váy chữ T cung cấp khả năng làm kín vòng piston tốt hơn.
Một vương miện hình đĩa giúp cải thiện hiệu quả đốt cháy.
Một chốt chốt pít-tông được bù đắp để cải thiện sự liên kết của pít-tông.
Kết cấu thép rèn: Kết cấu thép rèn của pít-tông động cơ Deutz BFM2012 mang lại sức mạnh và độ bền. Thép rèn là vật liệu bền hơn gang, khiến nó ít bị cong hoặc gãy khi chịu lực. Điều này rất quan trọng trong pít-tông động cơ, bộ phận chịu tải trọng cao trong quá trình vận hành.
Lớp phủ molypden: Lớp phủ molypden trên piston động cơ Deutz BFM2012 giúp giảm hao mòn. Molypden là một kim loại cứng tạo thành một lớp bảo vệ trên bề mặt của pít-tông, giúp chống mài mòn do ma sát. Điều này có thể kéo dài tuổi thọ của pít-tông và cải thiện hiệu suất của nó.
Viền chữ T: Viền chữ T trên piston động cơ Deutz BFM2012 giúp làm kín vòng piston tốt hơn. Cấu hình chữ T giúp tạo ra một lớp đệm hiệu quả hơn giữa pít-tông và thành xi-lanh, giúp ngăn khí nén thoát ra ngoài. Điều này có thể cải thiện hiệu quả của động cơ và giảm lượng khí thải.
Vương miện hình đĩa: Vương miện hình đĩa trên pít-tông động cơ Deutz BFM2012 giúp cải thiện hiệu quả đốt cháy. Vương miện hình đĩa tạo ra một buồng đốt lớn hơn, cho phép đốt cháy hoàn toàn hơn hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Điều này có thể cải thiện công suất đầu ra của động cơ và giảm lượng khí thải.
Trùm chốt pít-tông lệch: Trùm chốt pít-tông lệch trên pít-tông động cơ Deutz BFM2012 giúp cải thiện sự liên kết của pít-tông. Chốt chốt pít-tông lệch giúp giữ pít-tông ở giữa xi-lanh, điều này có thể cải thiện tuổi thọ của pít-tông và giảm mài mòn trên thành xi-lanh.
