-
Bộ điều khiển BFM1013 02111327 02111257 02111324 02111361
Bộ điều khiển 02111327 có thể tự động điều chỉnh lượng cung cấp nhiên liệu theo sự thay đổi của tải, do đó, cơ cấu điều khiển tự động của động cơ chạy ổn định trong phạm vi tốc độ xác định sẽ di chuyển cần cung cấp nhiên liệu, có thể thay đổi lượng cung cấp nhiên liệu tuần hoàn và làm cho tốc độ động cơ về cơ bản không thay đổi.
Send Email Chi tiết
Bộ điều khiển 02111327 của chúng tôi cũng có thể duy trì tốc độ tối thiểu và tối đa của động cơ diesel để tránh động cơ bị khựng khi chạy ở tốc độ thấp và “cháy máy” khi chạy ở tốc độ cao, gây hư hỏng cơ khí. -
Bộ điều khiển BFM1013 02111494
Bộ điều tốc 02111494 thay đổi lượng cung cấp nhiên liệu của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ diesel theo sự thay đổi của lực cản bên ngoài, để cân bằng mômen đầu ra của động cơ diesel với lực cản bên ngoài và đảm bảo tốc độ động cơ ổn định.
Send Email Chi tiết
Bộ điều khiển 02111494 của chúng tôi là bộ phận nguyên bản và hoàn toàn mới. -
BFM1013 Thiết bị tắt 02113791 04199903
Thiết bị ngắt 02113791 được sử dụng để cắt sự lưu thông của dầu, nước, khí và các chất khác, đồng thời hợp tác với các thiết bị điện như cảm biến áp suất và nhiệt độ để thực hiện điều khiển tự động. Đặc điểm của nó là có thể hoạt động bình thường trong điều kiện chân không, áp suất âm và áp suất bằng không.
Send Email Chi tiết
Tính chính xác và tính linh hoạt của thiết bị Shutdown 02113791 của chúng tôi được đảm bảo. -
BF4M1013 TCD2012 L04 2C Nắp trước 04289740 04259224 04507271
Bơm dầu 04289740 là để ép dầu trong chảo dầu BF4M1013 đến bộ lọc dầu, để dầu có thể được vận chuyển một cách đáng tin cậy đến từng đoạn dầu bôi trơn và bề mặt ma sát của từng bộ phận chuyển động sau khi đi qua bộ lọc dầu. Khi động cơ làm việc, bơm dầu 04289740 hoạt động liên tục để đảm bảo dầu luân chuyển liên tục trong mạch dầu bôi trơn.
Send Email Chi tiết
Nắp trước của chúng tôi 04289740 là một phần OEM. 100% thương hiệu mới, với chất lượng đáng tin cậy, không rò rỉ dầu và khuyết tật áp suất dầu thấp. -
Động cơ TAD531 BF6M1013EC Vòng bi đầu lớn std 04284142 04282763
Vật liệu của ổ trục đầu lớn 04284142 là hợp kim nhôm Sn cao, chứa 20% Sn, dùng cho động cơ diesel đầu máy
Send Email Chi tiết
Những vật liệu này có độ bền cao, chống ăn mòn và dẫn nhiệt tốt. -
TCD2013 L06 2V BF4M1013 VÒNG BI CRANKSHAFT 02931880 04201431 02929430
Vòng bi chính 02931880 STD của chúng tôi được gia công bằng cách cạo.
Send Email Chi tiết
Vòng bi 02931880 của chúng tôi có đủ độ bền nén, độ bền mỏi và khả năng chịu va đập và chống ăn mòn tốt. -
02929434 04200697 Kết nối vòng bi thanh cho BF6M1013
Vòng bi của thanh nối 02929434 được làm từ chất liệu hợp kim đồng có khả năng chịu lực mạnh, bề mặt trong của vòng bi được mạ điện một lớp giảm mài mòn giúp cho vòng bi có khả năng chịu lực và chịu ma sát cao hơn.
Send Email Chi tiết -
Vòng đệm đầu xi lanh BF4M1013 04201562 04201563 04201564
Có hai chất liệu làm gioăng đầu trụ BF4M1013 để người dùng lựa chọn, đó là chất liệu kim loại và chất liệu amiăng, chúng đều có kích thước tiêu chuẩn. và chất lượng tuyệt vời. Đường kính của nó là 119mm.
Send Email Chi tiết
Miếng đệm đầu xi lanh BF4M1013 là vật liệu kim loại, chống ăn mòn mạnh.
04201562 Độ dày là 1,4mm.
04201563 Độ dày là 1.5mm.
04201563 Độ dày là 1,6mm. -
Vòng đệm đầu xi lanh D7D BF6M1013 04201559 04201560 04201561
Có hai chất liệu làm gioăng đầu trụ BF6M1013 để người dùng lựa chọn, đó là chất liệu kim loại và chất liệu amiăng, chúng đều có kích thước tiêu chuẩn. và chất lượng tuyệt vời.
Send Email Chi tiết
