-
phụ tùng deutz 1011
Dòng động cơ Deutz 1011 có sẵn nhiều loại phụ tùng thay thế để hỗ trợ bảo trì, sửa chữa và bảo dưỡng động cơ. Dưới đây là một số phụ tùng thông dụng cho dòng động cơ Deutz 1011
Send Email Chi tiết -
Động cơ BF4M1013 Dây cáp 04215208 04214818
Bộ dây 04215208 của hệ thống điều khiển điện tử diesel là bộ phận mang nguồn điện và các tín hiệu khác nhau, đồng thời là cầu nối giữa ECU của bộ điều khiển với máy đào hoặc xe tải và động cơ BF4M1013 để trao đổi và điều khiển thông tin. Các thiết bị đầu cuối cần phải có cấu trúc tuyệt vời, khả năng duy trì tiếp xúc ổn định và đáng tin cậy và tính dẫn điện tốt. Băng cho dây nịt động cơ diesel có các đặc tính kháng dầu và chịu nhiệt độ. Ống bảo vệ chủ yếu bao gồm ống co nhiệt và ống lượn sóng. Các vật liệu bên ngoài khác của bộ dây như chốt, vòng chụp, chốt ngắt, v.v. phải được chọn đủ độ bền và ổn định nhiệt.
Send Email Chi tiết -
BF6M2012 TCD2012 L06 2V Hộp làm mát dầu 04295965 04299502 04292002 04254557
Hộp làm mát dầu 04295965 chất lượng và khả năng làm mát dầu cực tốt. Két làm mát dầu 04299502 được áp dụng cho động cơ DEUTZ TCD2012 L06 2V và BF6M2012, kết cấu này giúp tiết kiệm diện tích mà vẫn hiệu quả tản nhiệt tốt. Xin lưu ý ， 04299502 chỉ là hộp làm mát dầu ， không bao gồm lõi và miếng đệm làm mát dầu. Vui lòng liên hệ với chúng tôi để có thêm thông tin của các Sản phẩm liên quan.
Send Email Chi tiết -
TCD2013 L06 4V TCD2012 L06 4V Lõi làm mát dầu 04915767 04900206 04912105
Máy làm mát dầu 04915767 chất lượng và khả năng làm mát dầu cực tốt. Bộ làm mát dầu 04900206 có thể nhanh chóng làm giảm nhiệt độ của dầu động cơ Deutz BF6M2012, để kiểm soát lượng dầu tiêu thụ cho người sử dụng và ngăn dầu bị oxy hóa. 04900206 là Máy làm mát dầu dạng tấm ， được làm bằng hợp kim nhôm. Nó có giá cả cạnh tranh và khả năng làm mát tốt, áp dụng cho dòng volvo penta TAD, Volvo Truck DXI7 và Bus B7R D7E.
Send Email Chi tiết -
BF4M1013 BF6M1013 Giá đỡ quạt 04500923 04299928 04258812
Giá đỡ quạt 04500923 được trang bị bơm nước, vừa có tác dụng cố định quạt vừa truyền lực cho quạt thông qua dây curoa để lấy đi nhiệt lượng do động cơ chạy.
Send Email Chi tiết -
Cảm biến tốc độ BFM2012 TCD2013 BFM1013 Bộ truyền xung động 01182850
Cảm biến tốc độ động cơ BFM1013 01182850 hay còn gọi là cảm biến pha trục khuỷu là một trong những cảm biến quan trọng nhất trong hệ thống điều khiển tự động của động cơ EFI.
Send Email Chi tiết -
BFM1013 TCD2013 BFM1012 Áp suất 02111519 02111466
Để tránh xảy ra hiện tượng “quá áp”, trên máy tăng áp được thiết kế một thiết bị cửa thải, có cấu tạo gồm buồng khí điều khiển, thanh giằng, van xả,… Buồng khí điều khiển là bộ phận cốt lõi. , nó là một xi lanh khí nén được cấu tạo bởi một màng ngăn và một lò xo, một đầu được nối với máy nén của bộ tăng áp, áp suất phía trên màng bằng áp suất trong máy nén, đầu còn lại nối với van xả.
Send Email Chi tiết -
TCD2013 L06 ổ trục chính 4V 02931532 20945114 21040125 04257076 04900089
Ổ trục chính TCD2013 L06 4V STD được gia công bằng cách cạo. Thay đổi hướng mỗi lần bạn cạo sao cho các vết xước tạo thành một góc 60 ° hoặc 90 °. Tiếp tục tăng dần các điểm tiếp xúc lên vài lần, cuối cùng các điểm màu phân bố đều cho đến khi đạt tiêu chuẩn quy định. Vòng bi TCD2013 L06 4V của chúng tôi có đủ độ bền nén, độ bền mỏi và khả năng chịu va đập.
Send Email Chi tiết -
Miếng đệm đầu xi lanh BF4M2012 04289406 04284067 04289407 04284066 04289408 04284065
Gioăng đầu xi lanh BF4M2012 là chất lượng cao cấp. Vòng đệm đầu xi lanh của chúng tôi đảm bảo làm kín tốt ở bề mặt khớp, do đó đảm bảo làm kín buồng đốt để tránh rò rỉ khí của xi lanh và rò rỉ nước của áo nước. Vòng đệm đầu xi lanh BF6M2012 là vật liệu kim loại, chống ăn mòn mạnh. Đường kính của nó là 102mm. 04289406 Độ dày là 1,4mm. 04289407 Độ dày là 1,3mm. 04289408 Độ dày là 1,2mm.
Send Email Chi tiết
