-
bf4m1013ec
BF4M1013EC là động cơ diesel bốn xi-lanh, bốn thì, làm mát bằng chất lỏng với máy nén khí tăng áp và làm mát bằng khí nạp. Nó có dung tích 4,8 lít và công suất tối đa 102 kW (139 mã lực) tại 1500 vòng / phút. Động cơ được thiết kế để sử dụng trong các tổ máy phát điện, máy nén khí và các ứng dụng công nghiệp khác. Nó đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Cấp 2 của EU Giai đoạn II và US EPA.
Send Email Chi tiết -
tăng áp deutz bf4m1013fc
Bộ sạc turbo cho Deutz BF4M1013FC là bộ tăng áp Borg Warner S200G. Nó có áp suất tăng tối đa là 14 psi và tốc độ dòng chảy tối đa là 1,2 feet khối mỗi phút. Bộ tăng áp được gắn trên ống xả của động cơ và sử dụng khí thải để quay bánh xe tuabin, từ đó làm quay bánh xe máy nén. Bánh xe máy nén nén không khí đi vào động cơ, cho phép động cơ đốt cháy nhiều nhiên liệu và không khí hơn, tạo ra nhiều công suất hơn.
Send Email Chi tiết -
Động cơ BF4M1013 Dây cáp 04215208 04214818
Bộ dây 04215208 của hệ thống điều khiển điện tử diesel là bộ phận mang nguồn điện và các tín hiệu khác nhau, đồng thời là cầu nối giữa ECU của bộ điều khiển với máy đào hoặc xe tải và động cơ BF4M1013 để trao đổi và điều khiển thông tin. Các thiết bị đầu cuối cần phải có cấu trúc tuyệt vời, khả năng duy trì tiếp xúc ổn định và đáng tin cậy và tính dẫn điện tốt. Băng cho dây nịt động cơ diesel có các đặc tính kháng dầu và chịu nhiệt độ. Ống bảo vệ chủ yếu bao gồm ống co nhiệt và ống lượn sóng. Các vật liệu bên ngoài khác của bộ dây như chốt, vòng chụp, chốt ngắt, v.v. phải được chọn đủ độ bền và ổn định nhiệt.
Send Email Chi tiết -
BFM1013 TCD2013 2V Pushrod 04206378 04505262 VOE 20405534
Khi cam quay đến bề mặt làm việc, ta rô tăng lên, đồng thời lực căng lò xo van tác dụng lên pittông thông qua thanh đẩy của van 04206378, nhưng lúc này van một chiều đóng lại nên dầu không thể tràn ra ngoài được và không nén được. của dầu làm cho con rối giống như nguyên A đẩy van mở. Trong quá trình này, do áp suất dầu cao trong khoang thân rối, một ít dầu bị rò rỉ ra ngoài qua khe hở giữa thân rối và pít tông, điều này làm rút ngắn chiều dài làm việc của tang. Khi cam quay qua bề mặt làm việc, ta rô hạ xuống, van đóng lại, đồng thời áp suất dầu trong khoang thân ta rô cũng giảm, do đó dầu trong đường dẫn dầu chính lại đẩy van một chiều và bơm vào thân ta rô. khoang, bổ sung dầu và lặp lại lặp lại các hành động trên
Send Email Chi tiết -
Bộ đệm lót BF4M1013 TCD2013 L04 2V D5D 02931736 02937626 02931728
Bộ Gasket 02931736 được áp dụng cho động cơ TCD2013 L04 2V ， EC200 D5D. Và động cơ này được lắp ráp trên xe buýt, máy xúc, xe lu và các máy móc xây dựng khác. Bộ gioăng 02931736 bao gồm phớt dầu, gioăng bơm dầu, gioăng chảo dầu, gioăng ống xả, gioăng nắp van, gioăng phớt dầu Rot.shaft và tất cả các vòng đệm o. Nhưng xin lưu ý ， bộ miếng đệm này không bao gồm miếng đệm đầu xi lanh. Vui lòng mua riêng miếng đệm đầu xi lanh.
Send Email Chi tiết -
Ổ cắm điều nhiệt BFM1013 TCD2013 04256565 04206153
Ổ cắm nhiệt 04256565 đóng vai trò bảo vệ mâm nhiệt và được làm chủ yếu bằng chất liệu hợp kim nhôm.
Send Email Chi tiết -
Bộ tăng áp BF4M1013FC 04259204 04259296 04282502
Turbocharger 04259204 có thể làm tăng đáng kể công suất và mô-men xoắn của động cơ BF4M1013FC trong điều kiện có cùng kết cấu và kích thước, đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải, đặc biệt là ở khu vực cao nguyên. Trong quá trình làm việc, tốc độ của Turbo tăng áp lên đến hàng chục nghìn vòng / phút, và nó chạy dưới nhiệt độ cao của khí thải trong thời gian dài. Vì vậy Turbo tăng áp 04259204 của chúng tôi có thể chịu được nhiệt độ cực cao và vật liệu có khả năng chống mài mòn tốt hơn.
Send Email Chi tiết
