-
TCD2015 BFM1015 BFM1013 Cảm biến tăng áp 0281002743 0281006102
Cảm biến áp suất tăng động cơ TCD2015 0281002743 dùng để đo áp suất khí nạp của động cơ và xuất ra ECU để tính lưu lượng khí nạp của động cơ.
Send Email Chi tiết -
Bộ piston động cơ BFM1015 04226170 04264355 04260933
Bu lông Ø [mm]: 52 mm
Send Email Chi tiết
Chiều dài bu lông [mm]: 110 mm
Đường kính piston xi lanh [mm]: 132,01 mm
Chiều cao nén [mm]: 86,8 mm
Chiều dài [mm]: 133,8 mm
Chiều sâu khoảng cách 1 [mm]: 18,77 mm
Đường kính lõm [mm]: 84 mm
Kích thước tiêu chuẩn [STD] -
TCD2015 BFM1015 Van xả 04220142 Van đầu vào 04226413
Van xả
Send Email Chi tiết
Đường kính đầu van [mm]: 42 mm, Đường kính gốc van [mm]: 8 mm, Chiều dài [mm]: 133 mm.
Van đầu vào
Đường kính đầu van [mm]: 46 mm, Đường kính gốc van [mm]: 8 mm, Chiều dài [mm]: 133 mm. -
Bộ đệm lót BF8M1015 02931437 02931285 02931479
Bộ đại tu bộ gioăng BF8M1015 bao gồm đầy đủ pad xe và một bộ sửa chữa lốc máy.
Send Email Chi tiết
Ưu điểm của bộ dụng cụ đại tu của chúng tôi ：
1 Vật liệu chất lượng cao giúp động cơ của bạn hoạt động bình thường
2 Được tráng bằng vật liệu fluororubber chịu nhiệt độ cao trên vật liệu thép không gỉ để ngăn rò rỉ chất lỏng
Có thể hoạt động bình thường dưới nhiệt độ cao và áp suất cao -
BFM1015 Cảm biến áp suất 04199478 04199823
Cảm biến áp suất dầu 04199478 bao gồm chip cảm biến áp suất màng dày, mạch xử lý tín hiệu, vỏ, thiết bị cố định bảng mạch và hai dây dẫn (dây tín hiệu và dây báo động). Mạch xử lý tín hiệu được cấu tạo gồm mạch cấp nguồn, mạch bù cảm biến, mạch điều chỉnh zero, mạch khuếch đại điện áp, mạch khuếch đại dòng, mạch lọc và mạch báo động.
Send Email Chi tiết -
TCD2015 TCD2013 TCD2012 TCD6.1 Cáp cảm biến 04504704
Cáp cảm biến 04504704 được lắp trong áo nước của khối động cơ hoặc trong đường ống dẫn nước làm mát, tiếp xúc với nước làm mát để phát hiện nhiệt độ nước làm mát của động cơ. Sau khi nhận được tín hiệu nhiệt độ, ECU hiệu chỉnh thời gian phun nhiên liệu và thời điểm đánh lửa.
Send Email Chi tiết -
Bộ tăng áp BF8M1015 S300 04226496 03046136 T914305
Bộ tăng áp BF8M1015 có thể làm tăng đáng kể công suất và mô-men xoắn của động cơ diesel trong điều kiện có cùng kết cấu và kích thước, đồng thời giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm ô nhiễm khí thải, đặc biệt là ở khu vực cao nguyên. Trong quá trình làm việc, tốc độ của Turbo tăng áp lên đến hàng chục nghìn vòng / phút, và nó chạy dưới nhiệt độ cao của khí thải trong thời gian dài.
Send Email Chi tiết
Vì vậy Bộ tăng áp BF8M1015 của chúng tôi có thể chịu được nhiệt độ cực cao và vật liệu có khả năng chống mài mòn tốt hơn. -
Lót xi lanh động cơ BFM1015 04262182 04227080
KÍCH THƯỚC
Send Email Chi tiết
Đường kính xylanh [mm]: 132,0 mm
Đường kính ngoài [mm]: 147,0 mm
Chiều dài [mm]: 269 mm
Chiều cao [mm]: 9,0 mm
Mặt bích Ø [mm]: 158,0 mm
Chiều cao mặt đất [mm]: 1,25 mm
Thiết kế: Miếng đệm vật liệu mềm
Xi lanh: không có vòng lót xi lanh
Bài viết bổ sung / Thông tin 2:
Tay áo xi lanh ướt -
TCD2015 BFM1015 CONNECTING ROD 04220829 04226240
04220829 KÍCH THƯỚC ROD KẾT NỐI:
Send Email Chi tiết
Chiều dài [mm]: 262 mm
Đường kính Ø [mm]: 92 mm
Bu lông Ø [mm]: 52 mm
Thanh kết nối 04220829 của chúng tôi có tác dụng bôi trơn tốt và tuổi thọ lâu dài. 04220829 của chúng tôi có thể làm cho biên độ rung của động cơ diesel nhỏ, và tiếng ồn khi động cơ hoạt động là cực kỳ nhỏ, có thể kéo dài tuổi thọ của trục khuỷu động cơ diesel.
