-
Bơm phun BFM1013 02111066 0414401101
02111066 là loại bơm cơ khí mà các thông số như lượng phun nhiên liệu, thời điểm phun nhiên liệu và áp suất phun nhiên liệu được điều khiển hoàn toàn bằng phương pháp cơ học. Tăng áp suất dầu diesel, theo thứ tự làm việc của động cơ và kích thước của tải, cung cấp dầu diesel áp suất cao thường xuyên và định lượng cho kim phun.
Send Email Chi tiết
Máy bơm phun 02111066 của chúng tôi là bản gốc. -
Bơm nâng chuyển nhiên liệu BFM1012 BFM1013 02111299 04255394
Bơm nâng chuyển nhiên liệu 02111299 đảm bảo dầu diesel lưu thông trong mạch dầu áp suất thấp, cung cấp đủ lượng và áp suất nhiên liệu nhất định cho bơm phun nhiên liệu, đồng thời lượng cung cấp nhiên liệu của bơm phải gấp 3-4 lần lượng phun nhiên liệu tối đa ở mức đầy tải.
Send Email Chi tiết
Đặc trưng:
1. Các van đầu vào và đầu ra của bơm dầu động cơ diesel có hiệu suất bịt kín tốt.
2 Các khớp nối ống dẫn dầu có chất lượng tuyệt vời. -
Bơm nhiên liệu BFM1013 20450894 02112564 02113756 02113802
02112564 bơm nhiên liệu đảm bảo rằng dầu diesel lưu thông trong mạch dầu áp suất thấp, đồng thời cung cấp đủ số lượng và áp suất nhiên liệu nhất định cho bơm phun nhiên liệu, đồng thời lượng cung cấp nhiên liệu của bơm phải gấp 3-4 lần lượng phun nhiên liệu tối đa khi đầy trọng tải.
Send Email Chi tiết
Đặc trưng:
1. Các van đầu vào và đầu ra của bơm dầu động cơ diesel có hiệu suất bịt kín tốt.
2 Các khớp nối ống dẫn dầu có chất lượng tuyệt vời. -
Bơm tiêm BF6M1013ECP 02112860 0414401105 20500360
02112860 là loại bơm cơ khí có các thông số như lượng phun nhiên liệu, thời điểm phun nhiên liệu và áp suất phun nhiên liệu được điều khiển hoàn toàn bằng phương pháp cơ học. Tăng áp suất dầu diesel, theo thứ tự làm việc của động cơ và kích thước của tải, cung cấp dầu diesel áp suất cao thường xuyên và định lượng cho kim phun.
Send Email Chi tiết
Máy bơm phun 02112860 của chúng tôi là bản gốc. -
Cảm biến áp suất nhớt động cơ BFM1013 01182844 01183693
Cảm biến áp suất dầu 01182844 có ưu điểm là không có bộ phận chuyển động cơ học, độ chính xác cao, độ tin cậy cao, tuổi thọ cao, v.v. và đáp ứng các yêu cầu phát triển của ngành điện tử ô tô.
Send Email Chi tiết
01182844 của chúng tôi có trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ, dễ lắp đặt và vận hành, không hao mòn, hiệu suất ổn định, độ trôi nhỏ trong thời gian dài và tuổi thọ cao. -
Ròng rọc căng BFM1013 04208721 04299965 04256159 04209498 04253534
Ròng rọc căng đai 04208721 là thiết bị căng đai được sử dụng trong hệ thống truyền động động cơ để điều chỉnh độ căng của đai thời gian. Vui lòng thay đổi nó bằng dây đai thời gian từ động cơ của bạn. Bộ căng của chúng tôi chạy mượt mà hơn, ít gây ra tiếng ồn hơn và chống trượt. Có thể bảo dưỡng định kỳ nhưng phải thay nhớt thường xuyên.
Send Email Chi tiết -
BFM1013 BFM2012 ECU 04218015 05212207
ECU 05212207 của chúng tôi là bộ phận gốc.
Send Email Chi tiết
05212207 Bộ điều khiển điện tử ECU (Electronic Control Unit) là bộ não của máy móc xây dựng. Nó bao gồm các mạch tích hợp quy mô lớn như CPU, ROM, RAM, I/O, A/D, định hình và điều khiển.
Chúng tôi là một nhà kinh doanh phụ tùng động cơ diesel chuyên nghiệp. Chúng tôi sẽ kiên nhẫn trả lời bất kỳ câu hỏi sau bán hàng nào cho khách hàng. -
BFM1013 TCD2013 2V Pushrod 04206378 04505262 VOE 20405534
Khi cam quay đến bề mặt làm việc, ta rô tăng lên, đồng thời lực căng lò xo van tác dụng lên pittông thông qua thanh đẩy của van 04206378, nhưng lúc này van một chiều đóng lại nên dầu không thể tràn ra ngoài được và không nén được. của dầu làm cho con rối giống như nguyên A đẩy van mở. Trong quá trình này, do áp suất dầu cao trong khoang thân rối, một ít dầu bị rò rỉ ra ngoài qua khe hở giữa thân rối và pít tông, điều này làm rút ngắn chiều dài làm việc của tang. Khi cam quay qua bề mặt làm việc, ta rô hạ xuống, van đóng lại, đồng thời áp suất dầu trong khoang thân ta rô cũng giảm, do đó dầu trong đường dẫn dầu chính lại đẩy van một chiều và bơm vào thân ta rô. khoang, bổ sung dầu và lặp lại lặp lại các hành động trên
Send Email Chi tiết -
Bộ piston BFM1013 04253313 04501348
Bu lông Ø [mm]: 42 mm
Send Email Chi tiết
Chiều dài bu lông [mm]: 86 mm
Đường kính piston xi lanh [mm]: 108 mm
Chiều cao nén [mm]: 71,1 mm
Chiều dài [mm]: 108 mm
Chiều sâu khoảng cách 1 [mm]: 19,65 mm
Đường kính lõm [mm]: 64 mm
